ファイアーオレンジ塗装
京成電鉄100周年記念の「ファイヤーオレンジ塗装」の3300系4連（3312-3311-3310-3309）を高砂駅で偶然Get!
北総鉄道の7500系とすれ違いを撮ることでリバイバルであることがわかる。
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2009年9月28日 (月)
2009年9月19日 (土)
代々木を出るＥ231
あまりにも久々の更新はＥ231系０番台の流し撮り。
この大きさだと流しているのがわかりにくいですが
しっかり編成番号「39」まで写っていました！
腕というよりレンズの解像力のスゴさですね。
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2009年5月29日 (金)
駅のある風景 ～東京モノレール 天王洲アイル駅～
東京モノレール 天王洲アイル駅を発車する「ポケモンモノレール」。
後で気が付いたのですが「ポケモンモノレール」専用時刻表ってのが東京モノレールのHPにあるんですね。
HPから専用時刻表のPDFファイルを開いてみたところ、1編成しかないのですが運用に入る日は最低14往復はしているので少し粘れば必ず撮影できることを知りました。気がきいてますねぇ～。
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2009年4月30日 (木)
松戸に到着する２０３系
JR松戸駅に到着する２０３系をＩＳＯ６４００の高感度で流し撮りしてみました。
室内灯の光が外に漏れて線路を照らしているところが撮れるのってスゴイ！
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2009年3月28日 (土)
雪が谷検車区
雪が谷大塚駅のすぐ隣の雪が谷車検区は東急としてはとても珍しく配置されている車両の形式が豊富で楽しい場所です。
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2009年3月23日 (月)
2009年2月 5日 (木)
駅舎のある風景 ～信越本線 新津駅～
JR信越本線 新津駅の駅舎。
この駅で降りたのは３０年以上前だったような、、、
駅舎は立て替えられキレイになったが
駅前の商店街はほとんど人が見られず寂しい通りとなっていました。
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2008年12月16日 (火)
大Sカーブ？を行く
東京モノレール天王洲アイル－大井競馬場間には超望遠で切り取るとSカーブに見える場所があります。
この区間はすれ違いのシーンが頻繁に見られる場所なのでいい具合に車両が入るのを待つのは、数本で大丈夫です。
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2008年11月22日 (土)
京葉線のPF
京葉線海浜幕張駅を通過するEF651093。
京葉線の貨物は通勤時間帯を除けば毎時1-2本の貨物が走っているのでお手軽に貨物撮影するにはピッタリの路線かもしれません。
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2008年11月15日 (土)
那須塩原駅の高架橋
JR那須塩原駅の高架橋を望遠レンズで圧縮して切り取ってみました。
在来線の信号と「那須塩原」の表示がちょっとしたアクセントになってます。
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2008年10月20日 (月)
駅舎のある風景 ～真岡鉄道 折本駅～
真岡鉄道の折本駅はＪＲ水戸線との接続駅である下館から３駅目、そして最初のＳＬ停車駅でもあります。
駅舎は木造の趣のあるもので今となってはだんだん減りつつあるプラスチック製のイスがアクセントになってます。わざわざ木造のイスに入れ替えるより自然な感じでかえって好感をもってしまいました。
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2008年10月 6日 (月)
2008年9月30日 (火)
梅小路の風景 ～Ｃ612～
「ＲａｉｌＭａｇａｚｉｎｅ」誌は毎月楽しみにしている鉄道雑誌。
その中で最も好きな連載は「ＳＬ甲組の肖像」です。
2008年11月号は「宮崎機関区」、Ｃ612の最終配置区でした。
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2008年9月22日 (月)
中央本線 旧立場川鉄橋
中央本線 信濃境～富士見間に架かる旧立場川鉄橋。
あずさの車窓から眺められる旧線跡としてはハイライトな場所のひとつだと思います。
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2008年9月16日 (火)
東海道本線 ～山崎駅～
撮り鉄系のみなさん、ご存知の東海道本線山崎駅。
駅舎全体のデザイン、特に円弧型になっている入口が印象的です。
駅舎の前にタクシーが1台止まっていますね。
駅舎の記録としては邪魔な（失礼）存在になってしまいますが、
10年後にこの写真を見たとき、
「あの当時はこんなタクシーだったね」
となるのではと想像し、意図的に入れた写真にしました。
ちなみにこの駅は大阪府と京都府の境目にあるんですね。知らなかった。
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2008年8月25日 (月)
真岡のＣ12
真岡鉄道 下館二高前－折本間を行く Ｃ1266+ＰＣ
夏にもかかわらず煙が上がっているのは小雨で湿度が高かったからと思われます。
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2008年8月 5日 (火)
掛川通過
ＪＲ東海道新幹線 掛川駅を通過する７００系を流し撮り。
西日本所属の７００系３０００番台は先頭車の横に「ＪＲ７００」が入っているので撮影するときの目標として便利でした。
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2008年7月30日 (水)
０系のテールランプ
こだま674号の運用で新大阪駅に到着した０系（Ｒ６７編成）
テールライトが周りに反射してキレイだ。
狙い通りに撮れたので結構お気に入りの1枚となった。
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2008年7月28日 (月)
オリジナルカラーの０系
2008年11月に引退が決定した０系を新神戸駅でＧｅｔ。
やっぱりオリジナルカラーはイイですねぇ。
１００系もオリジナルカラーに戻してくれるとイイと思っているのは私だけでしょうか。。。
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2008年7月26日 (土)
鉄博のスターはやっぱり・・・
鉄道博物館には展示車両が沢山ありますが、
私にとっての一番のスターはやっぱりＣ57135です。
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2008年7月 4日 (金)
2008年5月 3日 (土)
2008年4月27日 (日)
2008年4月26日 (土)
2008年4月22日 (火)
ひたちなか海浜鉄道 ～なかみなと駅～
茨城交通から「ひたちなか海浜鉄道」になっても変わらない風景を保っていました。
それにしても国鉄型の気動車はやっぱり国鉄色イイですねぇ～
２００８年４月７日撮影
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2008年4月15日 (火)
East i との出会い
JR仙台駅新幹線ホームにEast i が停車してました。
E954に続いて珍しい車両に出会えてラッキーです。
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2008年4月11日 (金)
大宮にC11325が！
これから真岡へ回送するためなのでしょうか、
大宮駅の構内にC11325が普通に止まっていました。
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2008年4月10日 (木)
偶然の出会い_201系
神田駅で２０９系を待っていたら偶然にも２０１系と出会いました。
気が付くといつの間にか、お仲間が数名カメラを構えてました。（笑）
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2008年4月 9日 (水)
2008年4月 7日 (月)
E954形との出会い
東北新幹線仙台駅に停車中のE954形
出張帰りのビジネスマンがケータイで撮影しているのに加え、学校が春休み中の出来事だったので家族で記念撮影する姿が結構ありました。
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2008年4月 5日 (土)
銚子発！ デジカメ撮影会に参加してきました
先週の話になってしまいますが、
3月30日（日）に開催されて「銚子発！ デジカメ撮影会」に参加させていただきました。
鉄道の撮影会に参加したのは初めてですが、スタッフの方の手作り感がたっぷり伝わってきた楽しい会で、また機会があれば参加してみようと思わせる内容でした。
写真は 銚子電鉄 海鹿島の通称「クリーニング屋さんのカーブ」にて
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2008年3月25日 (火)
2008年3月22日 (土)
2008年3月20日 (木)
209系_2編成
JR東海道線 大井町－大森を行く 209系_ｳﾗ２編成
３月上旬時点での現役最若番です。
209系で編成番号が見える記事は
27編成 ・・既に廃車
33編成 ・・・既に廃車
90編成 ・・既に廃車
91編成 ・・既に廃車
の合計5編成。
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2008年3月17日 (月)
209系_27編成
京浜東北線 横浜駅を発車する 209系_ｳﾗ27編成。
この27編成はＥ233系の置き換えで既に廃車となってしまった。
2005年5月 京急線ホームから撮影。
209系で編成番号が見える記事は
91編成 ・・既に廃車
90編成 ・・既に廃車
33編成 ・・・既に廃車
の合計4編成。
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2008年3月15日 (土)
189系_C3編成
JR中央線 御茶ノ水駅に進入する中央ライナー用１８９系（C３編成）。
ダイヤ改正の二日前（3.13）に捕らえた姿です。
もうこの風景は無くなりますね。
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2008年3月13日 (木)
209系_90編成
京浜東北線 川崎駅を発車する209系_90編成。
この編成は試作車両で構成されていたが既に廃車。
写真は2003年10月に撮影。
209系で編成番号が見える記事は
91編成 ・・既に廃車
33編成 ・・・既に廃車
の合計3編成。
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2008年3月 9日 (日)
209系_33編成
京浜東北線 田町－品川間を行く 209系_33編成。
この33編成はＥ233系の置き換えで既に廃車となってしまった。
廃車直前の2008年1月28日撮影。
209系で編成番号が見える記事は
209系_91編成 ・・既に廃車
だけでした。
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2008年3月 8日 (土)
【訂正】 富士・はやぶさについて
訂正：「あと数日で終焉」とタイトルを入れましたが誤報です。
kala-pattarさんに教えていただきました。
この記事をご覧になった方ごめんなさい。
東海道本線 大森－大井町間を行く「富士・はやぶさ」。
2008年3月15日のダイヤ改正による廃止まであと数日です。
209系と被らなくてよかった！
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2008年3月 5日 (水)
特急色はイイですね
中央線市ヶ谷駅を通過する183系+189系（千ﾏﾘ？Ｃ４編成）。
東京発の中央ライナーの運用にはいるため回送のようです。
やっぱり特急色はイイですねぇ～
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2008年3月 3日 (月)
Ｅ233と梅
御茶ノ水駅に進入するＥ233系。
ＪＲ線から神田川を挟んだ梅がキレイだったのでＥ233と花のバランスをとりながら流し撮りした１枚。
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2008年2月29日 (金)
駅のある風景 ～有楽町駅～
JR有楽町駅に停車中の２０９系。
この風景も急速に勢力を増している２３３系１０００番台にすべて置き換わるのもそう遠くはなさそうですね。
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2008年2月24日 (日)
駅のある風景 ～ＪＲ南船橋駅～
ＪＲ京葉線 南船橋駅。
一般的には「船橋ららぽ～と」「船橋競馬」「船橋オート」「谷津干潟」の最寄り駅として有名な駅だ。
駅前の風景は京葉線の中で開業時の雰囲気を最も残している場所のひとつだと思われる。
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2008年2月19日 (火)
茨城交通 勝田駅
ＪＲ常磐線勝田駅のホームを間借りする形の茨城交通の勝田駅。
「未来へ走れ おらが湊線」
のノボリが沢山ならんでました。
これを見ると地元の方の鉄道に対する愛着を感じますね。
がんばれ茨城交通！
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2008年2月13日 (水)
常磐の赤シリーズ
JR常磐線水戸駅。
ホームの上野寄りから待機中のEL群が見えます。
丁度、海側にある特急用ホームから赤のE653が発車。
EL群がすべて写る位置まで待ってシャッターを切ると
常磐線を走る赤系色車両勢ぞろい状態になりました。
ちなみにナンバーが読めるELは画面左からED751010、ED75114、EF81139、EF8194の4両。
ED75114号機が一番手前だったらもっと良かったのになぁ。
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2008年2月 8日 (金)
雲のある風景
今年の冬は例年に比べて寒いようです。
たまたま暖かい日に空を見上げるといい形の雲。
２１ｍｍ相当の広角でパチリと１枚。
東海道新幹線 品川－新横浜間の横須賀線との併走区間にて。
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2008年1月30日 (水)
2008年1月26日 (土)
五反田を発車する7600系
東急池上線五反田駅を発車する7600系。
新5000系が営業運転に入り今後の動向が気になる形式だ。
良いタイミングで山手線のE231系とダブル流し撮りが出来たお気に入りの１枚。
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2008年1月23日 (水)
2008年1月16日 (水)
ステンレス車に囲まれて
東北本線仙台駅に乗り入れる普通列車用の車両は昨年11月に国鉄型車両（455系、717系等）が引退したためすべてステンレス車両となった。
その仙台駅のステンレス車両の到着する駅のベンチで列車を待つ？二人をパチリ。
彼らにはどんな車両が発着することや寒さなんか”関係ない”ようです。
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2008年1月12日 (土)
2051レを牽引するEF651094
雨のJR東北本線大宮駅を通過するEF651094（高機）
このカマは私の記憶だと新製配置が下関。
同区が担当していた山陽筋のブルトレを牽引していた。
2007年4月撮影
2051レはEF65 515 に続いて２回目の登場。
○EF65の過去登場分
EF65 1103 2005年 1撮影
EF65 1118 2007年 2撮影
意外と少なかった・・・
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2008年1月 5日 (土)
EF65F型は残り1両
RailMagazaine2008年2月号によるとEF65F型はこの515号機のみ稼動機だそうです。
撮影は今のうちですね。
2007年9月 JR大宮駅にて
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2007年12月26日 (水)
ロングパスエクスプレス+EH500 44
東北本線 岩沼駅を通過中の下り「トヨタ ロングパス エクスプレス」４０５７列車。
牽引機はEH500 44
EH500 3 牽引
EH500 19 牽引
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
EH500 35 牽引
EH500 901 牽引
EF210 111 （新） 牽引
につづいて9回目の撮影。
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2007年12月23日 (日)
駅舎のある風景 ～仙台駅 クリスマス版～
明日はクリスマス・イブです。
JR仙台駅はクリスマス・イルミネーションで飾られています。
仙台駅は2006年9月26日以来2度目の登場ですが
タクシーがたくさん止まっていることは以前と変わっていませんが
画面左上のビルは建設されてませんでした。
駅前も少しづつ変わっているのですね。
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2007年12月20日 (木)
ロングパスエクスプレス+EH500 3
東北本線 名取－南仙台間を行く下りの「トヨタ ロングパス エクスプレス」。
牽引機はEH500 3
EH500 19 牽引
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
EH500 35 牽引
EH500 901 牽引
EF210 111 （新） 牽引
につづいて8回目の撮影。流し撮りが少し失敗した悔しい1枚。
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2007年12月19日 (水)
ロングパスエクスプレス+EH500 35
東北本線 名取－南仙台間を行く下りの増発された「トヨタ ロングパス エクスプレス」。列車番号はわかりません。
牽引機はEH500 35
EH500 19 牽引
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
EH500 901 牽引
EF210 111 （新） 牽引
につづいて7回目の撮影
コレクションが増えてくるとますます集めるのに燃えてきますね（笑）
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2007年12月16日 (日)
ロングパスエクスプレス+EH500 19
東北本線 名取－南仙台間を行く「トヨタ ロングパス エクスプレス」こと４０５７列車。
牽引機はEH500 19
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
EH500 901 牽引
EF210 111 （新） 牽引
につづいて6回目の撮影
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2007年12月15日 (土)
仙台の455系は引退していたのですね
仙台口の455系、457系、717系は2007年12月10日で引退だったんですね。
あっさりしたお知らせが寂しいです。
JR東北本線長町駅付近は
操車場が無くなり
平面の駅舎が無くなり高架になり
国鉄型の旅客車両が無くなり
と大きく変わってきました。
次に無くなるのはED75なのか・・・
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2007年12月10日 (月)
新幹線の高架線
いつも邪魔に思える架線柱や架線も鉄道を構成する重要なアイテム。
たまには車両抜きで主役として扱ってみた１枚。
本当は雲が主役だけどね。
東海道新幹線 品川－新横浜間の横須賀線との併走区間にて。
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2007年12月 6日 (木)
東急新7000系試運転
東急池上線戸越銀座駅を発車する試運転中の7000系３連。
東急で緑色の車両というのは青ガエルの5000系以来でしょうか。
池上線は7600系・7700系・1000系が運用されてますが、近い将来に7000系に置き換えられてしまうでしょう。
7600系・7700系は早めに撮影しておいたほうが良さそうです。
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2007年12月 3日 (月)
2007年11月30日 (金)
北上川を渡るキハ52+キハ58
北上川を渡るキハ52+キハ58の姿
前日の雨で川が増水して色が濁っているのが残念だった。
2005年7月撮影
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2007年11月28日 (水)
2年前の山田線キハ52+キハ58
2007年11月24日をもって山田線を引退したキハ52とキハ58の2005年7月の姿。
車両はキハ52110+キハ581514の2両編成です。
盛岡駅付近にて撮影
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2007年11月27日 (火)
山田線 上盛岡駅
山田線上盛岡駅のプラットホーム。
盛岡駅から一駅という好立地条件からかマンションが立ち並んでいた。
でも通勤時間帯ですら何本も無い山田線を使ってどれくらいの人が通勤に使っているのだろうか。
2005年7月撮影
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2007年11月25日 (日)
グランドセントラル駅２５番線ホーム
グランドセントラル駅の25-26番線ホーム。
ちょっとだけ上野駅の改装前１３番線のイメージを感じた。
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2007年11月23日 (金)
グランドセントラル駅19番線
グランドセントラル駅の１８－１９番線ホーム。
配管むき出しのホームがあまりにも無機質で面白かったのでパチリ。
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2007年11月22日 (木)
グランドセントラル駅20番線
グランドセントラル駅の２０－２１番線ホーム。
シンメトリーな構図を狙ってみました。
けど、
よーく見るとやや左肩上がりでした。
残念。
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2007年11月20日 (火)
駅舎のある風景 ～グランドセントラル駅～
マンハッタンのド真ん中にある「グランドセントラル駅」の駅舎。
ガイドブックによると
「再開発のため取り壊しをする予定だったところ保存運動により今の状態が保たれている」
と記されていました。
同じターミナル駅ということもありどことなく上野駅に似ている気がします。
しかも駅の1階や地下が「駅ナカ」になっているのも同じ雰囲気に思えたのかもしれません。
もっとも「駅ナカ」の歴史はこちらが先輩のようだけど。
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2007年11月14日 (水)
駅前の風景 ～JR西日本 福島駅～
JR西日本 大阪環状線 福島駅前の風景。
貨物線の踏切が光っているのが印象的だ。
環状線のオレンジの車両が１０３系より２０１系の方が目立ってきているので１０３系も早めに撮影したほうがよさそうかもしれない。
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2007年11月 9日 (金)
米原駅７・８番線
ＪＲ東海道本線 米原駅の７・８番線の大阪寄りホーム。
リベット打ちの柱とＲの付いた補強部材？が魅力的だ。
これも改良工事で消え行く運命なのだろうか。
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2007年11月 7日 (水)
米原駅５・６番線にあった洗面台
米原駅にあったレトロな洗面台が改良工事で無くなっていました。
無くなる前にもっとじっくり撮影しておけば良かったと今さらながら後悔してます。
いい味出していた鉄道遺産といってもイイものですのでどこかに保存されているといいのですが。
１９９４年撮影
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2007年11月 5日 (月)
米原駅５・６番線
ＪＲ東海道本線 米原駅は現在改良工事中で平成２1年春にリニューアルされる予定だそうです。
プラットホームも新しくなるとすると多少味気ない（失礼）と思われたこのホームも懐かしい風景になってしまうのでしょうか。
記録は今のうちかもしれません。
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2007年10月31日 (水)
旧東京機関区を望む
JR東海道本線 品川－田町間の陸橋から旧東京機関区を（左手に）望む。
左手隅に３００系が丁度顔をのぞかせたところのタイミングで撮影できたのが満足の1枚。
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2007年10月26日 (金)
自転車のある風景 ～都営六本木駅～
都営地下鉄大江戸線の六本木駅近くで見つけた自転車のある風景
赤い自転車が妙に似合っている場所だ。
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2007年10月24日 (水)
浜松駅に進入する300系
ＪＲ東海浜松駅に到着する３００系。
ぎりぎりまで引き付けて全編成を入れようと待っていたがヘッドライトの光に反射する線路がきれいだったので手前で切ってみた。
望遠の圧縮効果で普段は邪魔な架線柱がイイ背景になった。ちなみにこのタイプの架線柱の細かいパターンはデジタルカメラのモアレが出やすいので性能チェックにはかなり便利なチャートとしても使える。
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2007年10月18日 (木)
ロングパスエクスプレス+EF210
東海道本線金谷駅を通過する「トヨタ ロングパス エクスプレス」 2057列車？
牽引機はEF210 111（新）
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
EH500 901 牽引
につづいて5回目の撮影
ぞろ目ナンバーは若番と同じぐらい嬉しい。
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2007年10月16日 (火)
今なお現役 京成3200形
ほとんど見かけなくなった京成3200形の3264他4連を青砥駅で遭遇。
もしかしたらこれが最後の1編成かもしれないと思うととっても貴重な1枚だ。
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2007年10月10日 (水)
C11312の今
９月に引退したC11 312は新金谷駅の一番金谷寄りの側線で休んでいた。
本線と側線の違いはあるが１１年前に撮影した場所とほぼ同じなのは何かの縁かもしれない。
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2007年10月 2日 (火)
ロングパスエクスプレス+EH500 901
東北本線 名取－南仙台間を行く「トヨタ ロングパス エクスプレス」こと４０５７列車。
牽引機はEH500 901
ＥＨ500 22 牽引
EH500 34 牽引
につづいて４回目の撮影
試作機やファーストナンバーは撮れるとやっぱりウレシイ。
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2007年9月26日 (水)
同時進入
京成高砂駅に同時進入する京成３０００系と京急１０００系。
カメラは最新のコンパクトデジタルカメラのＩＳＯ１６００相当で撮影してみた。
ノイズはかなり盛大だけど数年前にはデジタルカメラでは絶対に撮影できなかったシーンだ。
ますます高感度化が進めば鉄道写真を撮るにはかなり便利になることは確実。
画素数は１０００万画素を超えるコンパクトもあるけど画素数は１０００万画素もあれば十分なのでこれからは高感度をどんどん進めて欲しいところだ。
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2007年9月19日 (水)
ロングパスエクスプレス+EH500 22
東北本線 名取－南仙台間を行く「トヨタ ロングパス エクスプレス」こと４０５７列車。
牽引機はEH500 22
EH500 34牽引の写真に続いて3回目の掲載
このような曇天のシーンでは車両の下回りと雲のハイライトの両方を表現したいのでRAW+JPEGを選び、露出をアンダー気味に設定してRAWファイル後処理で持ち上げることが多い。
RAW現像ソフトはデジカメ各社それぞれ同梱もしくは別売されているが自社カメラしか現像できないのが現状だ。
複数のメーカーのカメラを使っているユーザーは何本もRAW現像ソフトを入れることを強いられる。（純正にこだわるなら）
私の場合にはシルキーピクスを使っている。理由は簡単で１本のソフトでいろいろなメーカーの現像ができるからと新製品出ると直ぐに対応するから。
ただし、Canonの最新機種対応が少し遅れ気味に感じている。なぜだろう？
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2007年9月14日 (金)
ロングパスエクスプレス+EH500 34
東北本線 岩沼駅に進入する「トヨタ ロングパス エクスプレス」こと４０５７列車を牽引するのはEH500 34。
EH500とこの列車の組み合わせは絵になるので追っかけてみようと思う。
５月の記事にも貨車のみ掲載しているので良かったらそちらもご覧ください。
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2007年9月12日 (水)
11年前のC11 312
９月８日に引退した大井川鉄道のC11 312
このカマとのはじめての出会いは新金谷駅を金谷方面に発車したところを捉えたもので１1年前のことだった。
このカマは静態保存の予定だそうだがまた何年か後に復活することを期待したい。
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2007年9月10日 (月)
30年前のEF12 1
「大鉄道博覧会」の会場に展示されていたナンバープレートに刺激され３０年前の写真を掘り起こしてみた。
国鉄 高崎第二機関区の EF12 1
この当時、高崎第二機関区はEF15,EF58,EF12といった旧型電機が主力で信越本線用のEF62と岡山から転属になってきたEF15置き換え用のEF60ほんの数両のみが新型電気だった。
この時点ではEF12 1を含めた4両が吾妻線専用として残っていたがこの写真を撮影した数年後にEF15に置き換えになってしまった。
この高崎第二機関区での撮影は100フィート缶のPlus-Xを量販店で購入して自分でパトローネに詰めて大量のフィルムを持参していたので沢山撮ることができた。撮影中に職員の方が「そんなに撮ってどうするの？」と不思議がるほどの枚数だったことが今でも印象として残っている。
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2007年9月 3日 (月)
30年前のEF15 88
「大鉄道博覧会」の会場に展示されていたナンバープレートに刺激され３０年前の写真を掘り起こしてみた。
JR武蔵野線 西浦和駅を通過するEF15 88
この当時高崎第二機関区に所属。PS14パンタ、標準的な耐寒装備、砲金製ナンバープレートでぞろ目だったので結構好きなカマだった。
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2007年8月30日 (木)
大鉄道博覧会の旧型電機
大江戸博物館で９月９日まで開催中の「大鉄道博覧会」の会場で見つけた旧型電機のナンバープレート。
私の記憶が正しければこの３両とも高崎第二が最終配置だったはず
古い写真をひっくり返してみたくなってしまった。
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2007年8月25日 (土)
鉄道とグッドデザイン賞
８月２４-２６日の３日間 ビックサイトで「グッドデザイン・プレゼンテーション2007」が開催中。
会場をじっくり回ると鉄道関係もかなり出展されている。たとえばJR東海N700，東京メトロ10000系，小田急30000形（これはロングライフデザイン賞候補？）の模型なども展示されていた。
鉄道関係だと車両のみが対象かと思っていたら駅の表示等のデザインについても展示がされていた。
駅を利用するときに「おやっこれわかり易い」と思う表示（写真右下）を最近見るようになったなと思っていたら新陽社がデザインを担当しているようだ。この会社の製品はJR東日本の駅でいろいろ採用されているようでHPを見ると実に面白い！
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2007年8月23日 (木)
EH500+DE10の5562ﾚ
東北本線 南仙台－名取間 を行く5562レの運用に入った
EH500 37 + DE10の重連。
重連といってもDE10はぶら下がっているだけだが得した気分だ。
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2007年8月17日 (金)
東京ディズニーランドステーション
東京ディズニーリゾートライン 東京ディズニーランドステーションの駅舎をシンメトリーな構図で狙ったら背景にあるビル？もシンメトリーに写っていた。
高感度によるノイズはそれなりに多いが空の描写、ハイライトの「ボヤッ」とした飛び方を含めた面白い写真に仕上がった。
コンパクトデジタルカメラの高感度性能がどんどん進化していることがわかる1枚。
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2007年8月 8日 (水)
北朝霞に到着する8000系
東武東上線北朝霞に到着する東武8000系（8628他10連）を望遠で流し撮り。
比較的正面から来る車両を背景があまりブレない程度で流すのは意外と難しいがうまく決まったお気に入りの1枚
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2007年8月 4日 (土)
新宿から広田先生の写真展へ！
JR新宿駅に到着した201系第四編成。ライトの光が反射するプラットホームがキレイだ。
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東京メトロ新宿御苑前にあるギャラリー円月で8月22日まで広田先生の写真展が開催中。大きなプリントで見る鉄道写真はやっぱりイイですよ。
ギャラリーの入り口には以下のような看板が出ているのですぐわかります。
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2007年8月 1日 (水)
渋谷駅からギャラリールデコへ
東京メトロ渋谷駅に到着する01系と駅前の風景
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渋谷駅から明治通りを恵比寿方面に３－４分歩いたところに渋谷ギャラリールデコがある。
ここで7月31日から8月5日まで「ポートレート専科」というテーマでカメラ誌でお馴染みの塙真一氏他著名なカメラマンのオリジナルプリントの作品を観賞できる。オススメの写真展だ。
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2007年7月27日 (金)
SANYO 「eneloop」を使ってみました
京成電鉄押上線 四つ木駅を出発する都営5300系（5318）をニコンクールピクスL12で撮影。コンパクトデジカメは低感度だと思い込んで流し撮りを狙ってみたがレンズ防振とISO感度が自動で高くなっていて流し撮りは失敗。まぁこういう撮り方は普通このカメラではしないはずなので仕方ないか。
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ところで以前から使ってみたかった単三タイプの充電池「eneloop」http://www.sanyo.co.jp/eneloop/がモニターで当選！
早速、デジカメに使ってみることに
私が所有する単三タイプが使えるカメラは
■ Nikon クールピクス L12
※子供の修学旅行用に購入したが意外と（失礼）よく撮れるので普段使いカメラになった
■ Nikon D200 + MB-D200（バッテリーパック） ※バッテリーパックに単三×６本が入る
上記２機種が現役
今回のモニターは２本セットだったので平日に必ず携帯している「クールピクス L12」に 「eneloop」 ×２本を入れて持ち歩いてみた。
この電池の優れているところは
① 繰り返し使える
② 電池容量が大きい
③ 放電量が少ない
④ 購入時点で充電してある
といったところだ。
その中でも一番魅力的だったのが実は
③・・放電量が少ないこと
その理由は以前、ニッケル水素電池を購入してみたのだが一晩ぐらいで容量の半分以下、最悪全部放電してしまう（？）ようなことがあり結局、普通の単三電池を使う羽目になっていた。
実際にL12に入れっぱなしで3週間が経過。その間約240枚撮影したがまだバッテリー警告が出てこない。
放電量が本当に少ないようだ。これなら”使える”という感触が持てたのであと６本買い増しをしてD200用のMB-D200にも、そして他の機器にも使ってみようと思う。
そのヒントがココ→ http://www.eneloop-blog.jp/ にも掲載されていた。
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2007年7月16日 (月)
南仙台を通過するEH500
東北本線 南仙台駅を通過するEH500 38
アンダー気味の露出で雨の中を行く赤い電機を強調してみた
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2007年7月13日 (金)
神田を発車する201系
ＪＲ中央線 神田駅を発車する２０１系
車掌さんが駅員さんに敬礼する瞬間と「かんだ」の駅名札を一緒に入れられたお気に入りの一枚。
この光景もＥ233の増備によりだんだん見られなくなってきた。
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2007年7月10日 (火)
ズーミング
京葉線 新浦安駅を通過するＥ255系を流し撮り+ズーミングしてみた。
結果はヘッドライトにピッタリシンクロできた。
次はＥ255の数字を中心に来るように撮影してみようかと思う。
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2007年7月 5日 (木)
雨を行くED75重連
JR東北本線岩沼駅を通過するED75重連の3083列車。
この列車、仙台付近の午前中の下りでは数少ないED75の重連が運用に入る貴重な列車だ。
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2007年7月 2日 (月)
岩沼駅４番線
JR東北本線 岩沼駅の４番線に到着する701系
３つの赤信号が入れ、雨に濡れたプラットホームにヘッドライトの光が反射する瞬間を狙ってみた。
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2007年6月29日 (金)
新浦安を発車する201系
ＪＲ京葉線 新浦安を発車する201系51編成
青い２０１系も残すところ数編成だ。
中央線の２０１系に比べてとても地味な存在だが
Ｅ331が増備されればあっという間に無くなってしまう可能性が高い。
新浦安駅前のショッパーズプラザ新浦安の中にＭＣ－studio http://mc-studio.jp/ というセルフ形式の写真館？が今日からオープンになった。パッと見た感じだとプリクラの手軽さと写真館並の仕上がりプリントが得られる新しい提案と見た。小さいお子さんがいらっしゃる方は是非試してみてはいかがでしょう？ハマるかもしれません。
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2007年6月28日 (木)
475系を追い越す
ＪＲ東北本線長町駅の東京側から４７５系を狙っていたら後方から「こまち」+「はやて」がグングン追い上げてきた。
「もしかして追い抜きシーンが撮れる」
と望遠側にカメラをセット
「４７５がんばって前に来い！」とファインダーを覗きながら撮影のタイミングを待った
この数秒間の楽しいこと！
結果は４７５系がやや小さくなってしまったが追い越しシーンが撮れて満足な１枚
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2007年6月26日 (火)
第一編成を流し撮り
東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ） 日の出-竹芝間。
番号にあわせて流し撮りしたら偶然”０１”・・第一編成だった。
現状、２８編成あるので1/28の確率だ
編成数が多いほどファーストナンバーが来たときの嬉しさって大きい
日没直後の青い空を強調するためにホワイトバランスを「晴天」で撮影
意図どおりの仕上がりに満足した１枚
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2007年6月21日 (木)
恵比寿駅に到着するＥ231系
ＪＲ山手線恵比寿駅に到着するＥ231系５００番台をコンパクトデジカメで撮る。
今、発売されているコンパクトデジカメは「高感度」「手ブレ補正」が当たり前の機能になってきた。
両方の機能を使えばなにも考えずに撮影してもかなりのシーンで手ブレの失敗画像がなくなる。（場合が多い）
暗い場所で意図的に電車をブラして撮るときにはＩＳＯをＡＵＴＯから低感度側に指定すればよい。手ブレ軽減機能で手ブレ軽減、低ＩＳＯ感度で低ノイズの綺麗な画像が撮れる。こんな考え方ができるのも手ブレ軽減機能のおかげ。
この撮り方、当たり前だけど意外と使われていない方法ではないだろうか。
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2007年6月19日 (火)
自転車のある風景 ～ＪＲ有楽町駅～
ＪＲ有楽町駅のガード下の一角は日中でも怪しい雰囲気を持っている。
ゼブラマークってこんなに必要なのかな？
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2007年6月14日 (木)
戸越公園駅の8500系
東急戸越公園駅に停車中の8500系をコンパクトデジタルカメラで撮る
最近のコンパクトデジタルカメラは「高感度」「手ブレ補正」が当たり前で望遠側で撮影してもほとんどブレがない
最もこのシーンは明るいのでほとんどブレないはずではあるが・・
元々、コンパクト系デジタルカメラは階調性より彩度とエッジを効かせた仕上げがデフォルトで設定されている
8500系のようなフラットなステンレス車両の正面に光が当たっているとき
その「ギラッ」と感を狙うならデジタル一眼のデフォルト設定よりコンパクトデジタルカメラの方が狙いを越えた仕上がりになる場合もある
この写真はその良い例の一つとなった
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2007年6月12日 (火)
Ｅ231の運転台
Ｅ231-500番台の先頭車から望む東京駅。
電車でＧＯ！の気分を味わいながら1枚（古いなぁ）
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2007年6月 7日 (木)
東京臨海新交通臨海線 日の出駅
東京臨海新交通臨海線は”ゆりかもめ”の正式路線名
”ゆりかもめ”は愛称だと思っていたら
会社名が ”株式会社ゆりかもめ”
だそうです
知らなかった・・・
写真は東京臨海新交通臨海線日の出駅から徒歩数分
水上バス乗り場付近からレインボーブリッジをメインに撮影
日没直後の空がキレイだった
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2007年6月 1日 (金)
東急池上線五反田駅
目黒川を渡って五反田駅に到着する東急7700系と橋の下に山手線のＥ231系500番台。
この場所は少し粘れば東急とＪＲあわせて3編成が同時に撮れるお気に入りの場所。
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2007年5月31日 (木)
雨の京成高砂駅
雨の京成高砂駅を発車する3700系。
信号が青から赤に切り替わる瞬間を狙ってシャッターを切る。
高感度と手ブレ補正の機能が付いているからこそ撮影できたシーンだ。
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2007年5月29日 (火)
東中野駅を発車するＥ231
ＪＲ中央本線東中野駅を出発するＥ231系0番台を駅構内の新宿よりから狙う。
レールとプラットホームの反射光がキレイ。
車両とのバランスをとるため露出補正を大きくマイナスに補正した。
今見ればこのシーンの場合にはスポット測光が正解だったかも。
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2007年5月24日 (木)
2007年5月22日 (火)
2007年5月18日 (金)
岩沼の跨線橋
ＪＲ岩沼駅の跨線橋の中。木造の屋根が美しい。
実際はＪＲ東日本カラー（緑）？に塗られていたのでちょっと派手なのでモノクロ化して構造美を強調してみた。
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2007年5月16日 (水)
2007年5月14日 (月)
ED75111+116
東北本線岩沼駅を通過する3083列車。
この列車2008年3月改正後、貴重なＥＤ75の重連。
現役では若番の111+116だったのでとてもうれしい。
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2007年5月11日 (金)
駅前の風景 ～JR五反田駅～
JR五反田駅前の交差点。
ド派手なバスは「TOC-Express」と横書きされていた。これはTOCビルへのシャトルバスのようだ。このカラーリングはいつまで続くのか？
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2007年5月 9日 (水)
大久保を通過するE257系
JR中央本線大久保駅を通過するE257を後ろから流し撮り。
日没直後の空の色が微妙に表現されていてキレイだ。
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2007年5月 7日 (月)
大宮駅のE231
JR大宮駅に停車中のE231達。この風景も10数年後には別の通勤型車両に置き換わることを考えれば今からしっかり記録しておきたい。
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2007年5月 2日 (水)
トヨタ ロングパスエクスプレス
名古屋ー盛岡に設定されているトヨタ自動車の専用列車を東北本線岩沼駅で捉える。
東北本線内はＥＨ５００がロングランしているので赤い電機と青い専用貨物のコントラスト美しい編成をいろいろなところで撮影ができる。
”正統派”編成写真を撮ってみたくなる列車だ。
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2007年4月26日 (木)
2007年4月25日 (水)
都庁から２０１系を捉える
東京都庁の展望台（なんと無料）から中央本線の列車を眺めることができる。
E233だとよーく見ないとわからないが201系だとこの距離でもオレンジが目立つ。
201系が頻繁に来るうちにもう一度撮影してみたい場所だ。
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2007年4月20日 (金)
2007年4月18日 (水)
700系と東京国際フォーラム
東京国際フォーラムの脇をすり抜けて東京駅に到着する700系を流し撮り。
この組み合わせはどこかのビルから撮れればすごくイイアングルがあるのかもしれないが地上ではこの位置が比較的良いと思う。
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2007年4月12日 (木)
ファーストナンバー ～京急1000系～
京成高砂駅に到着する京急1000系の第一編成。
ファーストナンバーが来ると得した気分になる。
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2007年4月10日 (火)
幕張の113系
JR八街駅に到着する幕張の113系4連×２の8連。
211系の進出で勢力が段々と縮小されてきているので効率よく撮るなら今のうち。
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2007年4月 4日 (水)
アッシュピット跡？
JR八街駅の貨物側線？
左側線路のグレー部分は蒸気機関車用のアッシュピット跡を塞いだようだ。（違っていたらごめんなさい）
数十年前に8620やC58がここで休んでいたのかもしれないと想像すると楽しくなる。
その当時の写真が是非見てみたい。
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2007年4月 2日 (月)
駅舎のある風景 ～八街駅～
JR総武本線 八街駅
JR東日本管内は古い駅舎を取り壊してどんどん新しい駅舎と駅前広場を作っているようだ。
この八街駅は2004年から橋上駅になり、線路で分断された両側への横断が便利になったことは確かで北口側は整備中？の公園やいろいろな施設がこれからできるようで街の様子が変わってくるのだろう。
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2007年3月29日 (木)
さよなら「くりはら田園鉄道」
2007年3月末で廃止になる「くりはら田園鉄道」の1985年の風景。
味のある私鉄がまた一つなくなるのはさびしい限り。
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2007年3月27日 (火)
大久保駅を通過する201系
JR中央本線大久保駅を通過する201系のすれ違い。
E233系はまだまだ少ないが201系が沢山走っているうちに沢山撮っておきたい。
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2007年3月23日 (金)
上野口から撤退したE501
3月18日ダイヤ改正で上野口から撤退したE501系の15連
2006年5月上野駅にて撮影
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2007年3月20日 (火)
上野駅に停車中の415系
上野駅に停車中の415系と折り返し取手行きとなるE231。
いままで当たり前だった組み合わせも、もう見られない。
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2007年3月19日 (月)
415系首都圏撤退
3月17日で上野口を撤退した415系を鶯谷駅ホームより捉える
左の185系がもう少し前に来てくれるともっと良かった。惜しい一枚。
2006年4月撮影
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2007年3月16日 (金)
明大前に到着する京王1000系
京王電鉄井の頭線の1000系サーモンピンクバージョン
ズーミングしながら流し撮りをしたら不思議な写真が出来た。
偶然とはいえ先頭のクハ１７５６の文字がバッチリ止まっているお気に入りの１枚
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2007年3月14日 (水)
北総7000系営業運転最終日
北総鉄道7000系は3月14日で営業運転最終日を迎える。
北総開発鉄道開業時に新造されたオリジナル車両だけに引退が惜しまれる。
全3編成の先頭車6両(7001・7002・7003・7004・7005・7006）全てを掲載。
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2007年3月13日 (火)
波紋
東京モノレール天王洲アイル－大井競馬場間で
２０００形を待っていたら遊覧船の脇を通り過ぎた
波紋がキレイだったので２０００形と一緒に撮れたら最高のシーンだ
次回またチャレンジしてみたい
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2007年3月 9日 (金)
2007年3月 7日 (水)
渋く光るコルゲート車両
東急田園都市線鷺沼駅に停車中の東急8500系と顔をのぞかせている東武50050系
ステンレス車両といえば昔はコルゲートがあるのが当たり前だった
今では無いのが当たり前
ということは将来コルゲート付き車両が見られなくなるということになる
いろんな光でコルゲート付き車両を撮り始めるとハマるかも。
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2007年3月 5日 (月)
光る線路
京成高砂駅にて上り方面を望む
思い切り逆光のレンズにとって最悪な条件だけどフレアーも少なくイメージどおりに写るコンパクトデジタルカメラは想像以上にスゴイ
ホワイトバランスを「晴天」にしたのでもっと赤みが強く仕上がると思ったのだけどちょっとイメージが違ったのが惜しいところ
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2007年3月 2日 (金)
400回記念でクハ401低窓車
今回は４０１回目なので４０１系低窓車
場所は上野－鶯谷間 １９７３年に撮影
画面中央左側の白線はフィルムを装填するときに感光したために発生したもの
このころフィルムは１枚でも多く撮りたかったのでカウンターが”１”になる１つ前から撮影していた。
運がよければ１枚儲けものぐらいのつもりで撮影したのだけどこのクハ４０１の低窓車はこの１枚だけしか持っていないのであんまりケチケチしないでおけばよかったといまさら後悔してしまった。
デジタル時代になってこんな苦労は無くなったのだけどこのころの１枚って今みたいにパチパチ撮れないのでもっと慎重に撮っていた記憶がある。
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2007年2月28日 (水)
400回記念で401系
今回でなんと４００回！
記念として”４００”に関連した車両をと探してみたが
名前が”４００”の車両は新幹線の４００系ぐらいしか思いつかない
探してみたら、実は一枚も写真を撮っていなかった（泣）
そこで一番近い数字の”４０１系”の写真を引っ張り出してみた
場所は常磐線の取手－藤代間 １９９０年に撮影
ちょっと流し撮りブレているので恥ずかしい１枚
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2007年2月26日 (月)
大井町線大井町－下神明間
東急大井町線の大井町－下神明（しもしんめい）間を行く８０９０系
大井町駅は最近、リニューアルされたがこの付近は昭和の情緒を残している
好きな場所の一つだ
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2007年2月22日 (木)
西日暮里付近を通過するＥ３
ＪＲ西日暮里駅脇を通過するＪＲ東日本のＥ３型。
ＩＳＯ1600に感度を上げてもシャッターが１／８と表示。
そのため縦のブレが入って光源が波打ってしまった。
流し撮りとしては失敗の１枚。だけど、
夜の雰囲気が出ているので結構気に入っている１枚でもある。
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2007年2月19日 (月)
EF651118+銀河
新橋－有楽町間のとあるお店から線路を眺めていたらホイッスルの音が聞こえてきたので音のするほうを眺めているとＥＦ651118（田）が銀河の回送を牽引してきた。
これは！と思い、急いで東京駅に行くと機回しを終えＥＦ651118を先頭とした急行「銀河」が入線してきた。”ＥＦ65”と”ＪＲ”の文字をメインに構図をしたお気に入りの一枚。
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2007年2月15日 (木)
東武鉄道 業平橋-曳舟間
東武鉄道伊勢崎線 業平橋ー曳舟間の踏切で撮影した10000系。
電留線で休んでいる2編成をギリギリに入れて流し撮りが見事に決まったお気に入りの1枚。
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2007年2月13日 (火)
ISO1600の世界
JRと東武東上線が併走する池袋駅北寄りで埼京線・東上線の車両をISO1600で撮影。
この場所なら多少暗いズームレンズでもシャッター速度1/8-1/15で切れるので十分流し撮りが出来る。
撮像センサーは高感度化がどんどん進むことは使う立場ではとても便利だがオートフォーカスもそれにあわせて暗いところでも直ぐにピントが合ってくれるともっとありがたいのでもう少しがんばって欲しいところだ。
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2007年2月10日 (土)
Vista対応？E231
西日暮里を発車するE231 500番台。2007年1月末に発売されたWindowsVistaの全面広告編成だ。”539”のところにタイミングが丁度合っているのだがちょっとだけピントが甘いところが残念。
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2007年2月 8日 (木)
天王洲アイルをバックに
天王洲アイルのビル群を背景に羽田空港に向かう東京モノレール２０００型。
冬の透明な空気ならではのスッキリした絵が撮ることができた。
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2007年2月 6日 (火)
ちばレインボーバス
千葉ニュータウン中央駅に停車中のちばレインボーバス。
光の入り方が綺麗なので虹をイメージしたカラーリングが映える。
バスマニアだとここの部分だけで形式がわかるのかな？
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2007年2月 2日 (金)
駅前の風景 ～東急 戸越公園駅 ～
東急大井町線 戸越公園駅前の踏切の開通を待つ通行人の方々。冬らしい半逆光の光線が綺麗だ。
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2007年1月31日 (水)
東急8087
戸越公園駅付近を行く8090系。緩やかなカーブなので５両編成を全て入れられると思って気楽にシャッターを押したら最後尾が少し欠けていた。あと0.2秒ぐらい後なら全編成入ったはず。惜しい！
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2007年1月29日 (月)
2007年1月26日 (金)
リバイバル塗装前の京成3295
2007年1月28日だけ開運号リバイバル運転をする3295-3298の旧塗装に戻す1つ前の姿。京成津田沼駅にて 2001年7月8日撮影。
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2007年1月24日 (水)
現役時代の京成3276
2006年12月28日で廃車になった京成3200系3276をデジカメで一番昔に撮影したのがこの1枚。3200系はあと何編成残っているのだろうか？2001年8月1日京成高砂駅にて。
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2007年1月22日 (月)
駅前の風景 ～東京メトロ東銀座駅～
東京メトロ東銀座駅近くで工事現場の前を通りかかったら赤ちゃんの写真が。
最近、この手の写真付きをよく見かけるようになった。無地よりずっとイイ。
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2007年1月19日 (金)
京急６００系青バージョン
青物横丁を出発する”KEIKYU BLUE SKY TRAIN”バージョンの６００形。
なかなか出会うチャンスが無かったのでＧｅｔ出来たのがうれしい。
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2007年1月17日 (水)
駅舎のある風景 ～旧敦賀港駅～
敦賀港駅が旅客を扱っていた時代の駅舎を再現した建物。
港の中央部付近にあるが、建物だけだと駅舎だと判断することは難しいので腕木式信号機でも近くにおいてくれればわかりやすくなると思う。 ２００４年１月撮影。
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2007年1月15日 (月)
駅舎のある風景 ～敦賀港駅～
北陸本線敦賀港駅の駅舎。
北陸本線とはいえ貨物専用の枝線なのでホームは無い。
この駅、歴史は古く、明治時代の開業で旅客扱いもしていたという。
２００４年１月撮影。
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2007年1月12日 (金)
敦賀第一機関区
画面左手の給水塔とその左脇にかすかに見えるターンテーブルがSL時代の敦賀第一機関区跡。ここに敦賀式集煙装置を装備したD51が屯していたのだろう。この風景も直流化後はどうなったのか。今のところ残ったとしても新快速乗り入れにより人の流れが増え、駅前再開発の計画が立案されれば真っ先に無くなるのだろう。その前にもう一度訪問してみたい場所だ。2004年１月撮影。
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2007年1月10日 (水)
交流時代の敦賀駅を発車する419系
敦賀駅を発車する米原行き普通419系３連。最後尾は３連化時に先頭車化した味気ない切妻形だが直流化により消滅した今となっては貴重な記録だ。2004年１月撮影。
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2007年1月 8日 (月)
駅舎のある風景 ～敦賀駅～
JR北陸本線敦賀駅。直流化以前の2004年１月に撮影したもの。直流化後は駅舎や周りの風景は何か変わったのだろうか？
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2007年1月 5日 (金)
2006年12月29日 (金)
五反田を通過するＥ231
山手貨物線を行く湘南新宿ライン用Ｅ231をＪＲ山手線五反田駅ホームから軽く流し撮りでＧｅｔ．この位置は全編成が入るし東急池上線の車両との組み合わせもできる。（白線の内側で撮影）
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2006年12月27日 (水)
水上？を行く東京モノレール2000形
天王洲アイル－大井競馬場間は運河の中を走るためある意味水上走行（日本語として正しくない？）区間。東京モノレールは跨座式なので架線を気にせず俯瞰撮影が出来るので構図の自由度が高くて楽しい。欲を言えば車両のバラエティーがあるともっと楽しいのだが・・・
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2006年12月25日 (月)
つり船と東京モノレール1000形
背景に天王洲アイル、絶妙な場所につり船？が１隻。そして東京モノレール1000形。
偶然に止まっていた船が良いアクセントとなったお気に入りの１枚。
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2006年12月22日 (金)
５００１から見えるクリスマス
ＪＲ渋谷駅前に短くなって保存？されている元東急5001の運転台からサンタが。週末はクリスマスイブなので5001を待ち合わせ場所にする人が沢山いるだろう。でも「5001の前ね！」で通じるのは”鉄”だけか。
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2006年12月20日 (水)
東急時代の長野電鉄８５００系
本年２月１１日に撮影した東急田園都市線溝の口を発車する8500系10連。よーく見ると最後尾が長野電鉄に移った8511だったので掲載。鉄道写真の原点はやっぱり記録だ。
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2006年12月18日 (月)
西武７号機関車
東京臨海高速鉄道 天王洲アイルと品川シーサイドの中間ぐらいにある東品川公園に保存されている元西武鉄道７号機関車。野ざらしのまま放置されている機関車も結構あるようだがここは屋根付きなので保存状態は良かった。
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2006年12月15日 (金)
ED7590と再会
相馬駅に到着する700系から見えたED7590。人気のヒサシ付きM型だ。この機関車カマとは小学生の頃に八戸で一度だけ会って以来のことなので本当に久々の再会で嬉しかった。
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2006年12月13日 (水)
2006年12月11日 (月)
ホームのある風景 ～下神明駅～
東急大井町線下神明駅のプラットホームの直ぐ先はJR横須賀線を跨ぎ新幹線高架橋の下という面白い位置にある。ホームからは横須賀線を撮影できそうで微妙に出来ないのが残念。
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2006年12月 8日 (金)
ホームのある風景 ～等々力駅～
東急大井町線等々力駅に進入する8000系。開業当時からのプラットホームかわからないけど木造の支柱がイイ感じなので白黒で仕上げてみた。
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2006年12月 4日 (月)
鹿島田を発車
JR南武線 鹿島田駅を発車する209系。 隣の駅まで直線区間に青信号が３つも見えるアングルで撮れたのが気持ちイイ。
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2006年11月29日 (水)
鷺沼を発車する8500系
東急田園都市線鷺沼駅を発車する8500系。下り線ホームの端（白線の内側）から300mmで狙うと10両ピッタリ入った。
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2006年11月27日 (月)
駅舎のある風景 ～新川崎駅～
JR横須賀線 新川崎駅は橋上駅舎。この橋の上から旧新鶴見機関区が見渡せ、待機中の直流EL（EH500も居る時がある）がずらりと見えるのでしばらく眺めても飽きない場所だ。ここで撮影をするなら金網の間から撮影できるコンパクトデジカメが最適。
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2006年11月24日 (金)
青砥を出る3300系
青砥駅を出発する京成3300系。日没直後の曇天の空と駅の蛍光灯のミックス光だけどオートホワイトバランスでも記憶色に近い仕上がりになったお気に入りの１枚。
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2006年11月22日 (水)
鮫洲を発車する800系
鮫洲駅を発車する800系を後ろから流し撮り。駅名と車両の正面が一緒に入るタイミングでシャッターを切った。
京浜急行の横浜-品川間の普通は優等列車に何度も抜かれるので恐ろしく所要時間がかかる。もっとも優等列車との接続はかなり工夫されているので乗り換えれば当然時間が短縮されるので横浜から普通で品川まで行く人はそんなに多くないと思う。（鉄道好きは別？）ちなみに鮫洲駅は上り方面で最後の追い抜きができる駅だ。
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2006年11月20日 (月)
新宿の大ガード
新宿大ガードを行くE231。今月末あたりから忘年会シーズンに突入するのでこの界隈もますます賑わうだろう。大ガードといえばいつのまにかヨドバシの大ガード店が無くなっていた。（かなり前から？）
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2006年11月17日 (金)
日没直後の京成高砂駅
京成高砂駅に到着する京成3300系4連。普段は通勤型最古参の3300系が来るとうれしいのだが、このシーンではステンレス車両がサイドビューに光が反射してもっとキレイな絵になったはず。ちょっと残念。
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2006年11月15日 (水)
山手線のラッピング車両
埼京線／湘南新宿ライン渋谷駅ホームからE231のラッピング車両を2種類Get。この場所は直線区間で10両まるまる入るお手軽撮影場所だ。
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2006年11月13日 (月)
新御茶ノ水駅のカレンダー
日本一（だった？）長い地下鉄のエスカレータがある東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅。ホームにカレンダーがあることなんて初めて知った。
新御茶ノ水駅から徒歩圏にあるオリンパスギャラリーhttp://olympus-imaging.jp/plaza/gallery/2006/gallery061102.htmlでは塙真一先生http://gold.ap.teacup.com/hanawa/ほかのグループ展「PHOTOS」が開催中だったので訪問した。いままでのPHOTOSの写真展はそれぞれの先生の個性がぶつかり合う？雰囲気だったのだが今回は意図的なのかわからないけど統一感のある内容だった。過去何度か見ている方はそういった楽しみ方もあるんじゃないだろうか。
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2006年11月10日 (金)
岩沼のスイッチャー
岩沼駅のスイッチャー。
岩沼の記事を掲載したら岩沼にかかわりの深い方々からコメントをいただき、その中にスイッチャーの話が出ていたので掲載しました。住んでいた当時のスイッチャーから代替わりしてるのかな？
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2006年11月 9日 (木)
ED75の工臨
岩沼駅を出発するED75-700番台の工臨。
700番台は屋根の配線がシンプルで趣味的にはM型や1000番台より魅力が少ないなと思っていたがこれだけED75が減少するとその存在自体がだんだん貴重になってきた。
M型のひさし付きだったらもっと良かったなんて贅沢は言ってられなくなってきた。
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2006年11月 6日 (月)
駅舎のある風景 ～JR岩沼駅～
４８５系や５８３系のL特急「ひばり」や「やまびこ」でこの駅を何度か通過した記憶があるが駅に降りてみたことは今回が初めて。
駅舎自体は昭和のいつ頃に作られたかわからないが個性の無い（失礼）建物だ。
ホームは島式が2面と片側1面の立派な設備で幹線の分岐点らしい雰囲気は十分持っている。
ED75の旧客普通列車や混合貨物が沢山いた時にはさぞかし楽しい場所だっただろう。
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2006年11月 2日 (木)
都営5200形ラストラン記念 ～5000系～
明日は5200形最終日。元々は5000形の最終増備として登場したものなので、あえて懐かしい5000形の画像を載せた。この時代はフィルムコンパクトカメラで撮影していたので日付が写しこまれているのでいつ撮ったかすぐわかる。2003年9月 上は京浜急行青物横丁駅。下は京成青砥駅で撮影。
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2006年11月 1日 (水)
都営5200形ラストラン記念 ～その２～
都営浅草線用５２００形の運用中の写真。後2日でこの姿も終わりだ。写真は2003年7月に撮影したものなので8連化された後のもの。6連時代のものが見つからないのが残念。
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2006年10月30日 (月)
都営5200形ラストラン記念 ～待機中～
都営浅草線用の5200形が2006年11月3日を最後に運用から外れる。5200系は晩年1本しかなかったのでなかなか撮影する機会に恵まれずほとんど走行写真が無い。探してみたら高砂で待機している写真が2枚あった。上は2004年3月、下は2004年10月に撮影したもの。ラストランは西馬込から千葉ニュータウン中央まで。詳しくは都営交通局のHPに掲載されているので撮影される方は要チェックです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2006/sub_p_200610122_h.html
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2006年10月27日 (金)
駅から散策 ～阿佐ヶ谷駅～
JR阿佐ヶ谷駅付近を少し歩いてみたら写欲をそそる場所が沢山あった。今度じっくり撮ってみたい場所の一つだ。
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2006年10月25日 (水)
駅から散策 ～南阿佐ヶ谷駅 その２～
東京メトロ丸の内線南阿佐ヶ谷駅から徒歩数分で落ち着いた雰囲気に包まれた住宅街がある。建物の間隔が適度というより広めで静かな生活の場だ。
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2006年10月23日 (月)
駅から散策 ～TOTAN GALLERY～
東京メトロ丸の内線南阿佐ヶ谷駅から静かな住宅地を徒歩で5分、阿佐ヶ谷住宅内に「TOTAN GALLERY」http://www.totan-gallery.com/があり、10月29日までブログランキング上位のhanaさんhttp://osampohana.blog46.fc2.com/の写真展が開催されている。この写真展、写真自体の面白さはもちろんだけど展示方法もなかなか一見の価値があった。
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2006年10月20日 (金)
ケルンメッセ駅から見える大聖堂
ドイツ国鉄ケルンメッセ駅から望む大聖堂。建物全体は見えないけどケルン川にかかる橋とDBの車両を組み合わせて撮影するにはこのアングルがお手軽な割りに良い。
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2006年10月18日 (水)
駅舎のある風景 ～DBケルンメッセ駅～
ドイツ国鉄ケルンメッセ駅の駅舎。駅前で待つタクシーはほとんどメルセデスベンツなのがドイツらしい。
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2006年10月16日 (月)
駅のある風景 ～ニューマーケット駅～
ドイツ国鉄ケルン駅前の繁華街をまっすぐ歩いていった終わりの場所にある路面電車のニューマーケット駅。撮影したのは21時チョット前ぐらいだったんだけどドイツの夜は早くてお店はごく一部の飲食店を除いて全て閉まってる。まるで夜中みたいだった。
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2006年10月13日 (金)
THALYSとICE
ドイツ国鉄ケルン駅に停車中の「THALYS」と進入中の「ICE」。「THARYS」って横から見ると「モスラ」みたいだと思っていたら「ICE」も同じでした。JRの700系のサイトビューは直線的なので空気抵抗に対する考え方というかトンネルの多い少ないで全面形状が変わってくるのだろう。真面目に調べたら難しい話になりそう（笑）
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2006年10月11日 (水)
ライン川を渡る2本の列車
ライン川にかかる橋ですれ違う2本の列車がタイミングよく撮れたお気に入りの1枚。3複線と統一された車両のカラーから阪急の十三付近をイメージしてしまうのは私だけかな。
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2006年10月 9日 (月)
自転車のある風景 ～DBケルン駅２～
ドイツ国鉄ケルン駅前から続くショッピングストリートの終わり付近で見つけた自転車。 自転車の右上の白いラインが自転車専用レーンになっていている。日本ももっと自転車専用レーンとかあれば走りやすいと思うけど歩道自体が狭いので現実は難しいだろう。
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2006年10月 6日 (金)
大聖堂とケルン駅
ドイツ国鉄ケルン駅と大聖堂の組み合わせを簡単に撮影できるのが駅のホーム。ただ、架線が大聖堂と重なってしまうので写真的にはイマイチだ。
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2006年10月 4日 (水)
自転車のある風景 ～DBのレンタサイクル？～
ドイツ国鉄ケルン駅前で見つけた「DB」ブランドの自転車。多分、レンタサイクルだと思うけどそれにしてもそのまま日本で売っていたら１台欲しい。売ってないかなぁ。
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2006年10月 2日 (月)
駅舎のある風景 ～DB ケルン駅～
ドイツ国鉄ケルン駅の駅舎、というより駅ビル。駅を降りると目の前にケルンの町で一番の観光名所、大聖堂（ドーム）がある。
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2006年9月29日 (金)
駅舎のある風景 ～仙台駅～
JR仙台駅の駅舎というより駅ビルでした。どこのターミナル駅も駅前にタクシーがずらりと並んでいるけど終電近くになったらみんなお客さんを乗せられるのだろうかと心配になるぐらいの数だ。 この写真は画面やや左下のバスを適度にブラして撮ろうとタイミングを待っていたら偶然５台も稼動しているバスが入ったのは写真ならではの偶然の面白さだ。
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2006年9月28日 (木)
仙台駅から散策 ～瑞鳳殿付近～
JR仙台駅から青葉城へ向かう途中にある瑞鳳殿への道。左がNikonD80でプログラムオート撮影した画像。右がD80にある画像編集ﾒﾆｭｰから「D-ライティング」を使って加工した画像。加工した方が人間の目に近い絵に仕上がったのでとても気に入ってしまった。撮ったその場で画像編集できる機能って意外と便利だと実感した1枚。試しにGRDigitalで撮った画像をD80に入れてみたのだが結果は編集できず。これは残念。
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2006年9月26日 (火)
MAXからの風景 ～川～
昨日に続いてMAXやまびこから見える川のある風景。どれが何川なのか調べてみようとかチョット思ったりするけど結局調べていない（笑）
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2006年9月25日 (月)
MAXからの風景 ～道～
MAXやまびこの2階席からのは眺めはとてもイイ。東北新幹線沿線は比較的単調に見えるけどカメラを手元に外をぼーっと眺めていると絵になる風景が目に入ってくる。MAXの運用は比較的停車駅が多いので時間的に余裕が無いと実現が難しいけどチャンスがあったら季節を変えて乗ってみたい。
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2006年9月22日 (金)
東武動物公園バージョン8000系
東武野田線船橋駅を発車する東武動物公園広告編成。2006年7月に撮影したもの。現在はどうなっているんだろう？
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2006年9月20日 (水)
2006年9月18日 (月)
軌道総合試験車
東京総合車両センター（旧山手電車区）で待機中のE491系を偶然見かけた。しかも建築限界測定車のマヤ50付き。こういう偶然に出会うと一日得した気分になる。
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2006年9月15日 (金)
看板のある風景 ～サクラカラー～
伊那市駅近くのカメラ屋さんの看板。「サクラカラー」「OLYMPUS－PEN」の表記が懐かしい。まさかサクラカラーがコニカカラーになり、その後消滅するなんてこの看板を作ったときに想像できなかっただろう。
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2006年9月13日 (水)
自転車のある風景 ～伊那市駅～
伊那市駅近くで見つけた自転車のある風景。伊那市駅の周りは昭和のイイ雰囲気が感じられる場所が沢山ある。変化が無いうちに再訪してみたい場所の一つだ。
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2006年9月11日 (月)
駅舎のある風景 ～伊那市駅～
JR飯田線の伊那市駅。国鉄時代のある時期に地方の標準的な駅舎として建てられた感じのものだがコンビニが併設されていたりしていないのである意味原型を保っているのかもしれない。駅名より”TSUTAYA”の看板が目立っているのはJRの感じが出ている。
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2006年9月 8日 (金)
伊那松島駅のホーム
伊那松島駅のプラットフォームの屋根。これは私鉄時代のデザインなのか、国鉄になってからのデザインなのかは良くわからないけど面白い形をしている。仮に立て替えたとしたら画一的なデザインになってしまうのだろうか。このまま大事に使って欲しい構造物だ。
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2006年9月 6日 (水)
2006年9月 4日 (月)
2006年9月 1日 (金)
すれ違いをGet
松戸駅に進入する東京メトロ6000系。快速線上りとのすれ違いでより流し撮りの効果が出ているお気に入りの1枚。
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2006年8月30日 (水)
自転車のある風景 ～JR亀有駅～
「こち亀」で有名なJR亀有駅前で見つけた”両さん”が歩いていそうな風景。モデルとなった模型屋はこの界隈にあるのだろうか？鉄道模型は扱ってないのか？再訪して探してみようかと思う。
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2006年8月28日 (月)
駅舎のある風景 ～JR亀有駅～
少年ジャンプで連載中「こち亀」の舞台となったJR亀有駅。駅舎と呼べるか微妙な駅のまん前には両さんの銅像、そしてモデルとなった交番がある。
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2006年8月25日 (金)
2006年8月24日 (木)
ディズニーシーエレクトリックレイルウエイ（その２）
この場所が子供と電車を一緒に撮影している親子を良く見かける。ここで撮影するお父さんは鉄道好きが多いのか？子供より真剣に電車を待っている。
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2006年8月23日 (水)
ディズニーシーエレクトリックレイルウエイ（その１）
ディズニーシーのアトラクション「エレクトリックレイルウエイ」も鉄道として真面目に見るとよいアングルがある。ランドマーク「プロメテウス（山）」を背景にアーチ橋との組み合わせでお立ち台風に撮影するとカッコイイ！？
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2006年8月22日 (火)
青梅鉄道公園今昔
青梅鉄道公園の今昔。下のC111は34年前の写真。当時は機関車に自由に登ったりできたのだ。
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2006年8月21日 (月)
青梅駅今昔
JR青梅駅の電留線の今昔対比。白黒の写真は34年前のもの。線路配置、駅舎、そして「進路確認」の表示は昔と変わっていないが車両の違いは明確。現在の201系も置き換えが始まるので近い将来、過去の車両となる。
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2006年8月18日 (金)
2006年8月16日 (水)
自転車のある風景 ～青梅駅２～
青梅駅の奥多摩寄りの踏切はローカルムードたっぷり。今にもＥＤ16が貨物を引いてきそうな雰囲気だ。
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2006年8月14日 (月)
2006年8月11日 (金)
200系の目玉
JR神田駅脇を通過する200系を後ろから流し撮り。テールランプの赤が棚と重ならずに撮れたお気に入りの1枚。
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2006年8月 9日 (水)
2006年8月 7日 (月)
駅舎のある風景 ～岡谷駅～
JR中央本線岡谷駅の駅舎。駅前は特急停車駅にしては寂しい感じだなと思ったら街の外れに位置していた。
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2006年8月 5日 (土)
茅野駅を通過するEH200
茅野駅を通過するEH200-7。あずさを待っていたら偶然やってきた。EF64だったらもっと嬉しかったけどまあ貨物が撮れただけでもよかったとする。
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2006年8月 4日 (金)
C12 67
茅野駅前に保存されているC1267。この機関車、最後は中津川に配属されていたもので「あずさ」の車窓から何度も見たことがあり気になっていた。今回ようやく撮影ができたことが嬉しかった。一番違いのC1266は真岡鉄道で現役なのだがまだ一度も会いに行っていないので行ってみたくなった。
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2006年8月 3日 (木)
駅名札のある風景 ～茅野駅～
中央本線茅野駅にあった画像付き駅名札。この山の名前をご存知な方、是非教えてください。
上諏訪で見つけたのはここ→http://dc-jr.cocolog-nifty.com/tetu/2006/07/post_0d7d.html
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2006年8月 2日 (水)
駅舎のある風景 ～茅野駅～
JR中央本線茅野駅の駅舎。といって駅の機能を果たしているのはこの建物の２階部分の１／３ぐらい。駅が複合施設になっているところが首都圏や名古屋圏以外の中央本線の駅では珍しいのではないだろうか。
上の画像だと駅の名前がどこにあるかわからないので画像を拡大してトリミングしたものを下に添付した。こんなシーンでは画素数が多いほうが後々便利だと実感できる。
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2006年8月 1日 (火)
駅名札のある風景 ～川岸駅～
中央本線川岸駅の木造待合室と駅名札。JRというより地方私鉄の雰囲気が漂うイイ感じのところだ。
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2006年7月31日 (月)
駅舎のある風景 ～川岸駅～
中央本線（東線） 川岸駅の駅舎。川岸駅は大きく報道された大変な水害を受けた中央本線の岡谷-辰野の中間に位置し、天竜川沿いの静かな駅だ。旧型のポストがいいアクセントとなっている。
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2006年7月29日 (土)
681系と赤の関係
681系のテールランプ、場内信号・・全部光っているものを赤で決めてみた。しかも全編成が切れずに入っているお気に入りの一枚。
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2006年7月28日 (金)
C621・C622と来れば3も必要
良く考えてみると日本のSLで1号から3号まで連番で保存されているのはC62しかないのでは？真面目に調べていないのでちょっと自信が無いがいずれにしても49両しか作られていないのに連番で保存されているのは日本最大の旅客用SLという目立つ機関車だからだと思う。C621,C622の画像を連続で掲載したのでやっぱりC623も掲載したくなった。1988年、倶知安で撮影。
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2006年7月27日 (木)
整備中のC62
3番ピットで整備中のC622が方向転換するためDE10に引き出されてきたところを流し撮り。整備中の車両がターンテーブルに乗るのを初めて見ることができて面白かった。
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2006年7月26日 (水)
準鉄道記念物
準鉄道記念物のC621が蒸気機関車館脇の電留線？に展示されていた。現役車両と一緒の場所にあると今にも動き出しそうに見えてしまうところが不思議だ。
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2006年7月25日 (火)
2006年7月24日 (月)
旧二条駅舎
久々に梅小路を訪問。今回で何度目か数えていないが良くまぁ飽きずに何度も来るもんだ。見慣れたはずの旧二条駅舎も小雨がぱらつく中の方がしっとりしたイイ感じの雰囲気に仕上がってお気に入りの1枚となった。
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2006年7月22日 (土)
300回記念は300系
ブログが３００回なので300系の流し撮りで決めました。
新横浜にてGR DIGITALで撮影。
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2006年7月21日 (金)
運転台から見る上諏訪駅
E257系の運転台の後ろから上諏訪駅を望む。E257の運転台の後ろはガラス張りで見渡しが良いので指定席を取ってもあんまり座るヒマがない（笑）。しかも”電車でGo！”がやりたくなる1枚。
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2006年7月20日 (木)
2006年7月19日 (水)
「あずさ」だ！
上諏訪駅に到着する「あずさ」の横を校外学習？の児童が振り返りながら歩いているところを狙った1枚。振り返りながら「あずさ」だ！って声が聞こえてきそうだ。その中に「E257系だ！」という子がいれば鉄ちゃんとして有望な人材だ。
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2006年7月17日 (月)
看板のある風景 ～信州と神州～
上諏訪駅にあるCMでお馴染みの「神州一味噌」の看板・・・ずっと「信州一味噌」だと思っていた。
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2006年7月16日 (日)
駅舎のある風景 ～上諏訪駅～
JR中央本線上諏訪駅の駅前の全景。駅舎のある風景は何度かブログに載せたことがあるが鉄道にあまり興味がない方から結構好評だったりする。ちなみにこのブログを始めてから一番最初に駅舎を載せたのが弘南鉄道弘前中央駅だった。
最初の記事はこちら⇒ http://dc-jr.cocolog-nifty.com/tetu/2005/02/post_5b5b.html
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2006年7月14日 (金)
かまぼこ型ふみきり？
中央本線上諏訪－茅野間にある踏切には「かまぼこ型踏切」の看板がある。意味はわかるけどこれって正式名称なのだろうか？
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2006年7月12日 (水)
画像付き駅名札 ～上諏訪駅～
JR上諏訪駅で見つけた画像入り駅名札。なんかイイアイデアだなと思う。気になるのは諏訪湖の周りにある駅はみんな諏訪湖の絵なのかなぁということだ。
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2006年7月10日 (月)
自転車のある風景 ～上諏訪駅～
上諏訪駅から徒歩圏にある銭湯。駅構内にある足湯は温泉だし、諏訪湖の周りは安価に温泉が引けるということを聞いたことがる。ここも温泉なのかもしれない。
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2006年7月 7日 (金)
おおくぼそよかぜ橋
JRと西武新宿線が併走する新大久保-高田馬場の中間にある「おおくぼそよかぜ橋」からE231系を下校途中の学生と組み合わせで撮る。ほんの数秒間のシャッターチャンスを上手く捉えられたお気に入りの1枚。
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2006年7月 5日 (水)
西武鉄道2000系を流し撮り
高田馬場駅に進入する2000系をGR DIGITALで流し撮り。画面ぎりぎりを狙ってシャッターを切るつもりだったが埼京線用の205系が反対方向から来たので少し早いタイミングでシャッターを切った。西武鉄道新宿線もステンレス車両が増えて西武カラー？の黄色い車両が少なくなってきたのがチョット寂しい。
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2006年7月 3日 (月)
自転車のある風景 ～東京メトロ銀座駅～
東京メトロ銀座駅近くの電通通りから1本裏側の路地にて。同色の自転車が2台バランスよく置いてあったのが面白かったのでR DIGITALで1枚シャッターを切る。こんなシーンではハイライトが白とびしがちなので-0.3EVの露出補正をかけたところ丁度よかった。
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2006年6月30日 (金)
シンメトリーな構図
山下臨港線跡の鉄橋をシンメトリーな構図で撮る。観光地なので人が通らない時を見計らって撮るのは意外と大変だった。GR DIGITALのディスプレィは格子表示があるのでこのような構図は比較的容易に決められるところが嬉しい。
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2006年6月28日 (水)
山下臨港線の高架橋
山下臨港線跡の高架橋は1963年製。40年以上前のものだ。やっぱりコンクリートの橋脚は味気ないが葉っぱ（植物の名称苦手・・）がイイ感じに絡んでいた。
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2006年6月26日 (月)
自転車のある風景 ～本所吾妻橋駅 その2 ～
都営浅草線本所吾妻橋駅付近で見つけた壁の絵。3台の自転車がボートを見ているような位置に置いてあるのが面白かった。
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2006年6月23日 (金)
懐かしい西船橋駅の写真
リコーの看板を撮影したことで思い出した昔の西船橋駅の写真-昭和48年頃の”国鉄”西船橋駅ホームから快速線を行くオール非冷房１１３系１０００番台。この当時は（つい最近まで）貨物駅があったころの線路配置になっていて下りの快速線がだいぶ離れていた。車庫に並ぶ京成バスも今となっては貴重な記録写真。
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2006年6月22日 (木)
駅名札とリコー 2006
2006年6月9日にアップした「駅名札とリコー」http://dc-jr.cocolog-nifty.com/tetu/2006/06/post_8eb8.htmlは2004年の撮影したものだったので今どうなっているか気になり東京メトロ東西線西船橋駅ホームに行ってみたところ、ちゃんと看板が残っていたのでなんか嬉しくなってしまった。ホームの両側には05系が停車中だがこの05系が置き換えになるころまでこの看板が残っていたらスゴイだろうなぁ。
6月9日分の写真と今回のを見比べたとき屋根と空の境界のパープルフリンジの出方が全然違うことに気づく。やっぱり GR DIGITALはパープルフリンジが少ないことも良くわかる1枚。
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2006年6月21日 (水)
高感度は便利
JR武蔵野線東松戸駅に到着する205系をD200のISO1600で撮影。高感度設定でライトに影響を受けたのかホワイトバランスがチョット外しているようだがしっかり1/30ぐらいのシャッターが切れるので多少流し撮りすれば記録写真としても使えるレベルだ。 GR DIGITALがISO1600でD200並とは言わないが富士のF30並の画質が実現したら買い増ししちゃうと思う。
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2006年6月19日 (月)
2006年6月16日 (金)
まだ頑張ってます東京メトロ5000系
東京メトロ東西線高田馬場駅。ボーっと反対ホームを眺めていたらもう引退していると思っていた5000系が停車していた。しかもアルミ車。「あっ5000系だ！」と焦りながらGR DIGITALを出してシャッターを切ったので思いっきりブレてしまった。データを見たら1/10のシャッター。普段なら2枚ぐらい撮れば1枚は大体上手く写せるのだけど焦っていたので2枚中2枚ともブレていた。 次のGRは超高感度かブレ軽減是非入れてください。
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2006年6月15日 (木)
絶妙なアングルの10000系
隅田川を渡る10000系。水門と船との絶妙なバランスで撮れたのも28mm相当の画角をもつGR DIGITALのお陰だ。こういったぎりぎりのフレーミングの時はモニター視野率100％がありがたい。
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2006年6月14日 (水)
2006年6月12日 (月)
2006年6月 9日 (金)
駅名札とリコー
JR化後、いつの間にか無くなっていた駅名板下の「リコー」の看板が東京メトロ西船橋ホームに残っていた。懐かしい！（2004年に撮影）
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2006年6月 8日 (木)
駅名札と萩の月
JR長町の駅名札。その下に仙台銘菓「萩の月」のプレートが・・昔、首都圏の国鉄ホームにあった「リコー」のプレートを思い出してしまうのは私だけでしょうか。
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2006年6月 7日 (水)
2006年6月 6日 (火)
品川の183系オリジナル色と写真展
品川駅を降りたら臨時ホームに183系オリジナルカラー9連が停車していたので反対のホームに降りて1枚Get。定期運用が無い車両（のはず）が撮れたことって結構嬉しい。ディストーションの少ないGR DIGITALだったので広角っぽくなく記録できたのも気に入った１枚。
品川といえばキャノンSタワーで塙真一先生他６名のプロカメラマン「PHOTOS」メンバーの写真展「写真大好き！ ～写真で楽しむ心の休日～」が6月27日まで開催中だ。作品の素晴らしさはもちろんだけど撮影風景のスナップも面白く、今までに無い写真の展示方法が面白かった。品川駅に降りる機会があれば是非立ち寄ってみてはいかがでしょうか。
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2006年6月 5日 (月)
2006年6月 2日 (金)
渚橋を跨ぐ東京モノレール
東京モノレール浜松町と天王洲アイル間の渚橋付近を通過する2000系をGR DIGITAL で流し撮り。 雨模様で撮影条件としては良くないが想像通りの仕上がりで気に入っている1枚。天気の良い日没直後に再チャレンジしてみたい場所だ。
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2006年6月 1日 (木)
看板のある風景～東京メトロ新富町駅付近～
東京メトロ新富町駅と八丁堀駅の間は数百メートル。新大橋通りから1本裏手の道には味わいのあるお店がある。総合家電メーカー系列の電気店の看板はどこにでもある風景だったのがなんとなく減ってきているように感じる。駅前の風景も知らないうちに変化しているときもありこの1枚も貴重な記録になるだろう。
この界隈には「アートスペースモーター」 http://www.hit-on.co.jp/ というギャラリーがあり5月31日から6月8日まで「それぞれの選択／現代写真術の競作」という写真展が開催されている。デジタル・アナログ・両者のハイブリットで撮影、仕上げをしたものが一度に見ることができる面白い内容だ。両者の特性の違いがよくわかるので興味のある方は立ち寄ってみてはいかがでしょう。
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2006年5月31日 (水)
めったに見られない神田駅の201系の写真
JR神田駅付近の２０１系。この写真、鉄道写真を撮ったことがある人がよーく見ると変だなと感じるはず・・・
手前の２０１系が静止して写っているのに奥の２０１系がブレている・・なぜ？
答えは手前の２０１系が東京駅のホームが詰まっているため駅を出たところで止まっていている。そこに東京駅からの２０１系をスローシャッターでブラしただけ。これもめったに見られない記録写真だ。
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2006年5月29日 (月)
八重洲北口はまだまだ工事中
JR東京駅八重洲北口駅前はビル建設がまだまだ続いている。正面のビルが完成するまえの記録としての1枚。画面右下に少しだけ東京駅に到着した４００系を入れてみた。このような画面構成ではディストーションの大きなレンズだと一発で癖が出るがGR DIGITALは極めてディストーションが少ないことが良くわかる。
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2006年5月26日 (金)
2006年5月24日 (水)
日没間もない池袋駅前
日没間もないJR池袋東口駅前の交差点をGRDIGITALで撮る。空の微妙な青色が上手く表現されているのはさすがだ。「カメラグランプリ2006・カメラ記者クラブ特別賞」をしっかり取るだけの実力のあるカメラだと改めて思った。
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2006年5月22日 (月)
2006年5月19日 (金)
更新型455系
長町－南仙台間を行く455系更新車。角型ライトが精悍でｼｰﾄもキレイだけど国鉄時代の塗装と原型ヘッドライトの編成も１つぐらい走ってくれたら嬉しい。
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2006年5月17日 (水)
2006年5月15日 (月)
名取川を渡る651系
長町－南仙台間にある名取川を渡る仙台発「スーパーひたち」。651系は登場が１９９２年なのですでに１４年が経過しているがオリジナル塗装を保つカッコよさは変わっていない。
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2006年5月12日 (金)
健在！ひさし付きＥＤ75
名取駅を通過するＥＤ7585。東北地区で絶大な勢力を誇ったＥＤ75も今では絶滅種扱いに近くなってきた。その中でも人気の高い一般型（Ｍ型）ひさし付きの85号機が偶然やってきたので「ひさし付きだ！」と心で叫びながら（オーバーな・・）撮影ができた。こんなときは得した気分になるのは鉄ちゃんの特権だ。
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2006年5月 9日 (火)
ファーストナンバー
長町駅を通過するEH500のファーストナンバー。EH500はED75を淘汰するある意味、悪者（失礼）の立場だけどファーストナンバーだけは来ると嬉しいものだ。画面右手が２００７年度（らしい？）に高架化する在来線で左手は長町貨物操車場跡地。２年後にはこのあたりの風景画大きく変わることになるので記録するなら今のうちだ。
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2006年5月 8日 (月)
長町駅の駅舎
長町駅の駅舎。東北地区最大の操車場がある駅にしてはちょっと小ぶりかなと思ったが開業当時はこれくらいで充分だったのだろう。今では仙台の隣駅として通勤、通学客がたくさん利用しているようなのでちょっと小さいかもしれないが後２年？で見納めとなるはず。
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2006年5月 2日 (火)
メトロポリタンホテルの動輪
池袋メトロポリタンホテルの入り口には1750mmの動輪が置いてある。刻印を見ればどの機関車のものかわかるのだけど花壇？に立ち入れそうに無くて近づくことを断念した。ボックスタイプなのでC57以降の急客機であることは間違いないのだが番号が気になる。
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2006年5月 1日 (月)
霧の武蔵野線
濃い霧の中から現れた２０５系。４－５月の早朝は霧が出ることが多いため駅間の長い武蔵野線はダイヤが遅れ気味になるので遠出するときには注意が必要だ。
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2006年4月28日 (金)
仙台空港アクセス鉄道の工事
ＪＲ東北本線名取駅の東京側は仙台空港アクセス鉄道の工事が真っ盛り。関東地区に住んでいると仙台空港はあまり縁がないが一度だけ利用したことがある。空港から仙台駅まで鉄道を使おうとすると一番近い館腰駅まで路線バスで10分ちょっと、ＪＲの普通列車で15分ぐらいかかり、不便に感じていた。直接乗り入れる鉄道ができることは利用する側にとてもよいことだと思う。
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2006年4月26日 (水)
ビック前を通過
有楽町駅を通過する２０９系をビックカメラと組みあわせて流し撮り。手前のタクシーが偶然シンクロしてしまったのでタクシーが主役に見えてしまったのがちょっと残念だけど意図して狙ってもこんなシーンなかなか撮れるものではない。写真はこういった偶然も楽しめるのだ。
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2006年4月24日 (月)
東上線の8000系
東武東上線池袋駅を出発する8000系を後ろから流し撮り。10両編成がヘビのような動きに見えるように狙った1枚。先頭がちょっと切れたところが残念だった。
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2006年4月21日 (金)
西馬込の9100型
都営浅草線 西馬込駅 で北総鉄道9100系の並びをGet。全部で3編成しかない同形の並びは撮影できる確率が低い。相互乗り入れの走行距離調整のためか左の9100型は泉岳寺折り返しの運用だ。
最近、このような比較的暗い場所ではGR DIGITALのISO設定をAUTOにしているが結果はISOをマニュアルセットするよりノイズが少ない上がりになっている。EXIFを見ると微妙にｺﾝﾄﾛｰﾙしているのがよい結果につながっているようだ。
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2006年4月19日 (水)
高架工事が進む新鎌ヶ谷駅
新京成電鉄新鎌ヶ谷駅は高架工事中。画面右側に高架駅を作るようだ。この風景もあと数年で全然変わったものになる。これも貴重な記録写真になるはずだ。
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2006年4月17日 (月)
東雲の205系
東京臨海高速鉄道りんかい線東雲駅を出発する新木場行き京葉線用205系を駅の近くにある高層マンションとの組み合わせを狙って後ろから流し撮り。205系の10連は埼京線と京葉線のみ見られる編成だ。
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2006年4月11日 (火)
常磐線沿線は桜満開
常磐線我孫子駅から徒歩圏にある中学校の桜が満開だ。高台に建てられた校舎から見下ろす桜と校庭の組み合わせは美しいはずだ。（許可を得て撮影）
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2006年4月10日 (月)
池袋駅メトロポリタン改札口
JR池袋駅メトロポリタン改札口を出たところは白と赤のコントラストが面白い場所だ。
GR DIGITALはGX8に比べて赤の感度が大幅に向上しているので画面右上にある柱のシャドー部も上手く描写しているけど次の機種？はもっとレベルアップしてもらえると嬉しい。
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2006年4月 7日 (金)
2006年4月 4日 (火)
北総鉄道は桜満開！
北総鉄道とR464の平行区間にある桜は今が満開。昨日の強風でだいぶ散ってしまったかもしれないが週末ぐらいまで持ってくれれば沿線各校で行われる小中高の入学式に花を添えるのでがんばって欲しい。
GR DIGITALはこの手の淡い被写体の再現は派手にならずにとても上手だ。一般受けとしてはもう少し派手でもよいのかもしれないが好ましい色再現だ。
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2006年4月 3日 (月)
新木場の205系
新木場を出発する205系を後ろから流し撮り。晴天時は邪魔な画面下の鉄製カバー？も雨の反射で架線が写り込んで良いアクセントになった。もう少し右よりにフレーミングできてれば鉄橋の右端が入っていたはず。少し残念。
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2006年4月 1日 (土)
中野駅前は桜色
JR中野駅を降りたら「桜祭り」の提灯がずらりと並んでいた。16：9にトリミングしてワイド感を強調した。GRDIGITALはアスペクト比が4：3と3：2に変えられるけど16：9もあると嬉しい。
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2006年3月31日 (金)
シオサイトをバックに
「汐留」といえば鉄道好きなら鉄道発祥の地または汐留貨物駅だけど一般的には「汐留シオサイト」だ。シオサイトをバックにおじさんの街、新橋駅を出発する209系を流し撮り。街の雰囲気がそれなりに出ている1枚だ。
汐留ネタは以前にも書いていた⇒ http://dc-jr.cocolog-nifty.com/tetu/2005/02/post_8138.html
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2006年3月29日 (水)
聖橋の桜は七分咲き
JR御茶ノ水駅東京方面ホームから聖橋を見ると桜が七分咲きぐらいだったので丸の内線02系と組み合わせての撮影。GR DIGITALは28mm相当なのでかなりトリミングしてしまったけど800万画素の威力でブログには十分すぎるほどの画質だ。やっぱり画素は多いほうがイイ。
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2006年3月27日 (月)
33年前の常磐快速103系
2006年3月18日改正で消滅した常磐線の103系の33年前の姿。
グローブ型ベンチレーターが綺麗に並んでいるのは非冷房の印だ。
撮影場所は常磐線と武蔵野線がクロスする新松戸駅。現在では考えられない殺風景な駅だった。
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2006年3月24日 (金)
PIE始まる
東京国際展示場（ビックサイト）でPIE2006（PHOTO IMAGING EXPO) http://www.pie2006.jp/ が昨日より始まった。昔のカメラショー+用品ショー+IPPFが合体したものだ（古るーっ）。 GR DIGITALが発売されたのにリコーは出展していなかったのは残念。（持っているからいいけどちょっとさみしい・・）
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2006年3月22日 (水)
ひこうき雲 ～新鎌ヶ谷編～
北総線新鎌ヶ谷駅付近で見つけたひこうき雲。
GR Digitalのホワイトバランスはこの手の夕方のときに記憶色より、やや補正が強い感じだ。多分、カメラのほうが正しいのだろうけどこのシーンではもう少し赤みが欲しかった。
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2006年3月20日 (月)
5年前の湘南色113系
2006年3月18日のダイヤ改正で消滅した東海道線東京乗り入れ運用113系。
5年前はごく日常の風景だった。
鉄道写真は時が経つほどに価値が上がるのだ。
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2006年3月17日 (金)
201系も置き換えが始まる
神田駅に進入する２０１系を流し撮り。左の２０９系と並びで撮れたのが嬉しかった１枚。中央快速用201系も新型に置き換えが始まるという。無くなると言われるとなぜか真剣に撮りたくなってしまうところが不思議だ。
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2006年3月15日 (水)
新橋のガード下
JR新橋駅の有楽町寄りのガード下。バイクと支柱のバランスを考えながらの1枚。バイクがあと３０ｃｍぐらい右だったらシンメトリーな構図なのに・・ちょっと残念。
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2006年3月13日 (月)
がんばってます3300系
ステンレス車が主流になっている京成電鉄で塗装車両はAE100,3400系、3300系、3200系の4種類のみ。AE100と3400系は当面安泰だと思われるが3200系、3300系は新3000系の増備により近い将来、消え行く運命にある。そんな3300系を高砂駅で流し撮り。おでこの”3320”に合わせたかったけどちょっとタイミングを外してしまったところが惜しい！
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