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2007年6月29日 (金)

新浦安を発車する201系

201_51_shinurayasu_0707

JR京葉線 新浦安を発車する201系51編成

青い201系も残すところ数編成だ。

中央線の201系に比べてとても地味な存在だが

E331が増備されればあっという間に無くなってしまう可能性が高い。

新浦安駅前のショッパーズプラザ新浦安の中にMC-studio http://mc-studio.jp/  というセルフ形式の写真館?が今日からオープンになった。パッと見た感じだとプリクラの手軽さと写真館並の仕上がりプリントが得られる新しい提案と見た。小さいお子さんがいらっしゃる方は是非試してみてはいかがでしょう?ハマるかもしれません。

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2007年6月28日 (木)

475系を追い越す

Nagamachi_475_e2

JR東北本線長町駅の東京側から475系を狙っていたら後方から「こまち」+「はやて」がグングン追い上げてきた。

「もしかして追い抜きシーンが撮れる」

と望遠側にカメラをセット

「475がんばって前に来い!」とファインダーを覗きながら撮影のタイミングを待った

この数秒間の楽しいこと!

結果は475系がやや小さくなってしまったが追い越しシーンが撮れて満足な1枚

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2007年6月26日 (火)

第一編成を流し撮り

Hinode_0706_01

東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ) 日の出-竹芝間。

番号にあわせて流し撮りしたら偶然”01”・・第一編成だった。

現状、28編成あるので1/28の確率だ

編成数が多いほどファーストナンバーが来たときの嬉しさって大きい

日没直後の青い空を強調するためにホワイトバランスを「晴天」で撮影

意図どおりの仕上がりに満足した1枚

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2007年6月21日 (木)

恵比寿駅に到着するE231系

Ebisu_st

JR山手線恵比寿駅に到着するE231系500番台をコンパクトデジカメで撮る。

今、発売されているコンパクトデジカメは「高感度」「手ブレ補正」が当たり前の機能になってきた。

両方の機能を使えばなにも考えずに撮影してもかなりのシーンで手ブレの失敗画像がなくなる。(場合が多い)

暗い場所で意図的に電車をブラして撮るときにはISOをAUTOから低感度側に指定すればよい。手ブレ軽減機能で手ブレ軽減、低ISO感度で低ノイズの綺麗な画像が撮れる。こんな考え方ができるのも手ブレ軽減機能のおかげ。

この撮り方、当たり前だけど意外と使われていない方法ではないだろうか。

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2007年6月19日 (火)

自転車のある風景 ~JR有楽町駅~

Yurakucyo_byc

JR有楽町駅のガード下の一角は日中でも怪しい雰囲気を持っている。

ゼブラマークってこんなに必要なのかな?

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2007年6月14日 (木)

戸越公園駅の8500系

Togoshikoen_8538

東急戸越公園駅に停車中の8500系をコンパクトデジタルカメラで撮る

最近のコンパクトデジタルカメラは「高感度」「手ブレ補正」が当たり前で望遠側で撮影してもほとんどブレがない

最もこのシーンは明るいのでほとんどブレないはずではあるが・・

元々、コンパクト系デジタルカメラは階調性より彩度とエッジを効かせた仕上げがデフォルトで設定されている

8500系のようなフラットなステンレス車両の正面に光が当たっているとき

その「ギラッ」と感を狙うならデジタル一眼のデフォルト設定よりコンパクトデジタルカメラの方が狙いを越えた仕上がりになる場合もある

この写真はその良い例の一つとなった

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2007年6月12日 (火)

E231の運転台

Tokyo_e231

E231-500番台の先頭車から望む東京駅。

電車でGO!の気分を味わいながら1枚(古いなぁ)

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2007年6月 7日 (木)

東京臨海新交通臨海線 日の出駅

Hinode_0706 

東京臨海新交通臨海線は”ゆりかもめ”の正式路線名

”ゆりかもめ”は愛称だと思っていたら

会社名が ”株式会社ゆりかもめ”

だそうです

知らなかった・・・

写真は東京臨海新交通臨海線日の出駅から徒歩数分

水上バス乗り場付近からレインボーブリッジをメインに撮影

日没直後の空がキレイだった

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2007年6月 1日 (金)

東急池上線五反田駅

Gotanda_tokyu

目黒川を渡って五反田駅に到着する東急7700系と橋の下に山手線のE231系500番台。

この場所は少し粘れば東急とJRあわせて3編成が同時に撮れるお気に入りの場所。

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